位置概览

珍藏維港 永恆傑作 THE HARBOUR’S FINEST COLLECTION
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航拍相片

本图像于2026年7月11日摄于油塘附近的上空,并经过电脑修饰及合成处理,并于发展项目的大约位置加入光束以凸显其大约位置及其大约周围环境,仅供参考。图像并非展示发展项目或其任何部份可享有之景观,亦非说明发展项目实际高度、大小、边界、外观及/或最后完成之面貌。此图像仅作展示发展项目大概之周边环境、建筑物及设施。相片不反映或显示发展项目或其任何部分的实际外观、其真实景观及环境状况。卖方保留权利不时改动发展项目的建筑图则及其他图则,发展项目设计以有关政府部门最后批准之图则为准。发展项目住宅物业景观因应所处层数、座向及周边环境、设施及建筑物而有所不同,而发展项目及其周边环境、建筑物、设施及景观可能不时改变。图像并不构成亦不得被诠释成卖方作出任何不论明示或隐含之要约、陈述、承诺、保证或合约条款(不论是否与景观有关)。卖方建议准买家到有关发展项目/期数之地盘作实地考察,以对该发展地盘、其周边地区环境及附近的公共设施有较佳了解。准买家不应依赖本图像作任何用途。

SAVOUR VICTORIA HARBOUR’S TIMELESS COASTLINE

跃进维港 鉴赏传世海岸

维多利亚港,一览无遗,海的流动,鱼的韵律,动感扣人心弦,印证海滨生活的魅力。

从鲤鱼门的人文传承到维港的浩瀚1,自然与人文在海浪中交汇辉映,编织成流动的艺术杰作。

置身 THE ATLAS 擎海,在静与动的微妙和谐里,以海为彩1,以岸为框,成就海岸之上永恒流传的典范。

维多利亚港,一览无遗,海的流动,鱼的韵律,动感扣人心弦,印证海滨生活的魅力。

从鲤鱼门的人文传承到维港的浩瀚1,自然与人文在海浪中交汇辉映,编织成流动的艺术杰作。

置身 THE ATLAS 擎海,在静与动的微妙和谐里,以海为彩1,以岸为框,成就海岸之上永恒流传的典范。

SEAMLESS CONNECTIONS, ENDLESS WAYS TO THRIVE

纵横天下 穿梭多元网络

THE ATLAS 擎海 坐拥四通八达的交通网络,

信步约6分钟2即达港铁油塘站,一站3尽享三线3之便。

 

随着规划中的东九龙智慧绿色集体运输系统4于2033年通车,

油塘将跃升为东九龙三线交汇4的交通枢纽,铁路优势无可比拟。

THE ATLAS 擎海 坐拥四通八达的交通网络,

信步约6分钟2即达港铁油塘站,一站3尽享三线3之便。

 

随着规划中的东九龙智慧绿色集体运输系统4于2033年通车,

油塘将跃升为东九龙三线交汇4交通枢纽,铁路优势无可比拟。

港铁路线图

此路线图经简化处理及不按照比例绘制。图中一切资料(包括但不限于交通时间、位置、路线及车站、建筑物、图像、方向及距离等)仅供参考,并以政府及相关机构不时公布/或决定为准。路线图亦不代表、预计、显示及保证期数与其他地区的实际交通距离及时间,仅供参考。卖方并不作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或或保证。

高效交通网络,连接九龙东、港岛东及中环三大CBD5,驾车约8分钟6直达九龙东核心商业区;约12分钟6迅抵港岛东核心商业区;约17分钟6贯通中环核心商业区,商务往来运筹帷幄。

 

T2主干路(兴建中)7预计于2026年全面开通,未来接连中九龙干线,贯通东西九龙,仅需约8分钟8直达西九龙,经由高铁香港西九龙站,畅达全国113个站点9,尽拥无限机遇。

 

区内亦设往返西湾河的渡轮服务10,以及逾160条巴士及小巴路线11,全方位覆盖港九新界及机场,实现畅行无忧的都会生活。

高效交通网络,连接九龙东、港岛东及中环三大CBD5,驾车约8分钟6直达九龙东核心商业区;约12分钟6迅抵港岛东核心商业区;约17分钟6贯通中环核心商业区,商务往来运筹帷幄。

 

T2主干路(兴建中)7预计于2026年全面开通,未来接连中九龙干线,贯通东西九龙,仅需约8分钟8直达西九龙,经由高铁香港西九龙站,畅达全国113个站点9,尽拥无限机遇。

 

区内亦设往返西湾河的渡轮服务10,以及逾160条巴士及小巴路线11,全方位覆盖港九新界及机场,实现畅行无忧的都会生活。

地图不按比例绘画

本广告/宣传资料内所提及或显示之地点未必位处发展项目的周边地区,并不一定与发展项目位处同一分区计划大纲图之区域内,并非直接毗邻发展项目,而这些地点并不一定在发展项目视线范围之内。相关资料仅反映于本广告/宣传资料印制日期之状况,且相关状况与其周边建筑物、设施及环境等可能不时改变,并可能因应各种因素不时变更而不再适用。卖方就发展项目的周边环境并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证,卖方亦建议准买家到有关发展地盘作实地考察,以对该发展地盘、其周边地区环境及附近的公共设施有较佳了解。|此绘图资料来源为地理资讯地图https://www.map.gov.hk/gm/(撷取日期:2026年8月13日)。绘图经电脑修饰及简化处理,并不按照比例绘画,纯属画家之想像,仅供参考。绘图所显示之发展项目位置、区域、商场、设施、地点、车站位置、干道及交通网络等经简化处理及不按比例绘制,可能未有显示所有发展项目周边环境的道路、建筑物及设施等,绘图一切资料及图像仅供参考,并非作显示发展项目、其周边环境、布局、街道、路线、车站位置、建筑物、设施及相关区域等的位置之用。此绘图不构成亦不得被诠释成卖方就发展项目作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证(不论是否有关景观)。|*图像仅作展示发展项目大概外观,并非作展示或代表发展项目或其任何部分落成时之实际外观,仅供参考。卖方保留权利根据有关政府部门最后批准之建筑图则改动、修改及/或更改发展项目或其任何部分。

SET SAIL FOR A LIFE OF COASTAL ELEGANCE

卓然启航 活出海岸之尚

从 THE ATLAS 擎海 启航,维港两岸1─港岛与九龙的壮丽海岸1尽收眼底。

 

沿约16公里13国际级海滨长廊漫行,

鲤鱼门的历史文化地标与传统渔港风情相映成趣,

三家村避风塘的悠然时光,宛如流动的画廊,

将一幅幅经典海岸画卷徐徐铺展眼前。

 

海岸之尚不再是遥远的梦,生活在这里,每一天都如扬帆远航般自由惬意。

从 THE ATLAS 擎海 启航,维港两岸1─港岛与九龙的壮丽海岸1尽收眼底。

 

沿约16公里13国际级海滨长廊漫行,鲤鱼门的历史文化地标与传统渔港风情相映成趣,

三家村避风塘的悠然时光,宛如流动的画廊,

将一幅幅经典海岸画卷徐徐铺展眼前。

 

海岸之尚不再是遥远的梦,生活在这里,每一天都如扬帆远航般自由惬意。

免責聲明 / Disclaimer

1.所述之景观可能不适用于发展项目/期数内的所有住宅物业。发展项目/期数住宅物业所享有之景观受其座向、楼层、周边建筑物、设施及环境等影响。发展项目/期数周边的建筑物、设施及环境等可能不时改变。卖方建议准买家到有关发展地盘作实地考察,以对该发展地盘、其周边地区环境及附近的公共设施有较佳了解。所述之景观不构成亦不得被诠释成卖方就发展项目/期数或其任何住宅物业作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证(不论是否有关景观)。|2.发展项目步行距离可达港铁油塘站,所述步行时间由工作人员于2026年8月26日作实地步行测试得出。由发展项目崇耀街入口步行至港铁油塘站A1出口的步行时间约为6分钟,仅供参考。实际所需时间受天气状况、路面状况、行走路线及个人步速影响而有所差异,卖方对此并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|3.根据香港铁路有限公司路线图,经港铁油塘站出发,乘坐一个站到港铁鲗鱼涌站,乘坐两个站到港铁观塘站(观塘线)及太古站(于鲗鱼涌站转乘港岛线),可连接观塘线、将军澳线及港岛线。资料来源:香港铁路有限公司网页(https://www.mtr.com.hk/ch/customer/jp/index.php?)(撷取日期:2026年8月12日),内容仅供参考。卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|4.资料来源:路政署网站(https://www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/railway_projects/sgmts_ek/index.html)(撷取日期:2026年8月24日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。本广告/宣传资料内所载列的拟议中、规划中、拟建中、兴建中或未落成的道路仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及竣工日期与通车时间等)均以相关政府部门及/或有关当局机构最终决定为准,于发展项目/期数落成及其住宅物业入伙时可能尚未落实、兴建、完成或启用,落成后之详情亦可能与本广告/宣传资料所述或所示者不同。卖方就该等道路最终是否会落实及其最终之规划、设计、落成及启用日期并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。东九龙智慧绿色集体运输系统,于油塘东(拟建车站)可经行人连接通道(拟建中)连接现有的港铁观塘线及将军澳线,三线交汇。资料来源:香港铁路有限公司网页(https://www.mtr.com.hk/ch/customer/jp/index.php?)(撷取日期:2026年8月24日)及路政署网站(https://www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/railway_projects/sgmts_ek/index.html)(撷取日期:2026年8月24日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。本广告/宣传资料内所载列的拟议中、规划中、拟建中、兴建中或未落成的道路仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及竣工日期与通车时间等)均以相关政府部门及/或有关当局机构最终决定为准,于发展项目/期数落成及其住宅物业入伙时可能尚未落实、兴建、完成或启用,落成后之详情亦可能与本广告/宣传资料所述或所示者不同。卖方就该等道路最终是否会落实及其最终之规划、设计、落成及启用日期并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|5.「港岛东CBD」为通用描述,并不属于《香港2030+:跨越2030年的规划远景与策略》所提及的核心商业区;「九龙东CBD」指位于九龙东的商业核心区二;「中环CBD」指位于中环及周边地区的商业核心区一,详情请参阅《香港2030+:跨越2030年的规划远景与策略》(https://www.pland.gov.hk/file/planning_studies/comp_s/hk2030plus/TC/document/2030+_booklet.pdf)(撷取日期:2026年8月12日)。以上资料仅供参考,卖方就其完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。上述「九龙东CBD」的计划仍在转型、发展及/或施工兴建中,可能不时更改,于本发展项目住宅物业入伙时可能尚未完成,完成后之状况与本广告/宣传 资料所述或所示者可能有所不同。该计划之实际情况(包括但不限于各类设施、服务、系统及网络等的建造、规划、位置、设计、路线及竣工与落成日期等)均以政府及相关机构最终决定及/或公布为准。该计划、各类设施、服务、系统及网络等工程最终是否落成或何时落成或该计划、各类设施、服务、系统及网络 等工程其他资料,卖方并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证,亦不保证该网页是否最新修订版及其准确性。|6.预计行车时间资料撷取自香港出行易(https://www.hkemobility.gov.hk/tc/route-search/driving)(撷取日期:2026年8月12日)。由发展项目东源街入口驾驶至观塘站约8分钟;由发展项目东源街入口驾驶至港铁太古站约12分钟;由发展项目东源街入口驾驶至港铁中环站约17分钟,仅供参考。行车时间受实际交通、路面情况、道路施工、天气、车速以及驾驶者个人因素或其他事情影响及限制,并不包括因交通挤塞及灯号所等候的时间,所需时间可能较长,仅供参考。卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不 论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|7.资料来源:运输署网站(https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/hk_strategic_route_and_exit_number_system/map/r6/index.html)(撷取日期:2026年8月12日)及土木工程拓展署网站(https://www.trunkroadt2.hk/chi/intro.php)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。本广告/宣传资料内所载列的拟议中、规划中、拟建中、兴建中或未落成的道路仅供参考,其详情(包括但不限于落实、位置、设计、路线及竣工日期与通车时间等)均以相关政府部门及/或有关当局机构最终决定为准,于发展项目落成及其住宅物业入伙时可能尚未落实、兴建、完成或启用,落成后之详情亦可能与本广告/宣传资料所述或所示者不同。卖方就该等道路最终是否会落实及其最终之规划、设计、落成及启用日期并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|8.预计行车时间资料撷取自土木工程拓展署网站(http://cbl.avesasia.com/v7/document/CBL%20Consultation%20Digest(Chi).pdf)(撷取日期:2026年8月12日),由油塘往西九龙地区,需时约8分钟,仅供参考。行车时间受实际交通、路面情况、道路施工、天气或其他事情影响及限制,并不包括因交通挤塞及灯号所等候的时间,所需时间可能较长,仅供参考。卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|9.资料来源:香港铁路有限公司网站(https://www.highspeed.mtr.com.hk/tc/ticket/destination.html)(撷取日期:2026年8月27日),卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|10.指由三家村码头乘搭渡轮西湾河码头的船程约为10分钟。资料参考自昌记渡轮网页(http://www.barcaferry.com/timetable/hongkong/route_coral_swhskt.htm),仅供参考,并受实际交通情况限制。卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|11.资料来源:土木工程拓展署《九龙东环保连接系统详细可行性研究》(https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/panels/dev/papers/dev20210126cb1-525-3-ec.pdf)(撷取日期:2026年8月12日)卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|12.资料来源:城市规划委员会网页「综合发展区」已核证的核准总纲发展蓝图(https://www.tpb.gov.hk/tc/resources/certified_master_layout_plans.html)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|13.海滨长廊部分路段经已启用,部分仍在规划中,部分仍在施工兴建中,可能不时更改,于本发展项目或任何其他期数入伙时亦可能尚未完成,完成后之状况与本广告/宣传资料所述者可能有所不同。该等设施之实际情况(包括但不限于建造、规划、位置、设计路线及竣工与落成日期等)均以政府及相关机构最后决定及/或公布为准。就该等工程最终是否落成或何时落成或该等工程其他资料,卖方并不作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证,亦不保证下述网页是否最新修订版及其准确性。资料来源:立法会财务委员会人事编制小组委员会之2022年5月4日讨论文件,(https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/fc/esc/papers/e22-01c.pdf)、九龙规划区第15区 - 茶果岭、油塘、鲤鱼门分区计划大纲核准图编号S/K15/28之注释、土地用途表及说明书(https://www.tpb.gov.hk/tc/plan_making/S_K15_28/s_k15_28_c.pdf)、立法会发展事务委员会发展局海港办事处发表之立法会 CB(1)182/2023(03)号文件(https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/dev/papers/dev20230228cb1-182-3-c.pdf)、起动九龙东网页(www.ekeo.gov.hk/tc/walkability-and-mobility/green-mobility/greenway-network/index.html)、「起动九龙东」措施进度报告 (https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2020_2023/en/dc_meetings_doc/21564/KTDC_8_2022.pdf)(撷取日期:2026年8月12日)及立法会发展事务委员会研究与海滨相关的政策事宜小组委员会驳通和优化维港两岸和其他地区海滨的策略概览(https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/dev/dev_har/papers/dev_har20230724cb1-795-2-c.pdf)(撷取日期:2026年8月24日)。|14.资料来源:土木工程拓展署网页(https://www.ktd.gov.hk/tchina/programmeandprogress.html)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|15.有关面积资料仅供参考。发展项目及/或期数周边地区用地之规划及用途可能不时改变,并以政府相关部门最终公布及批准为准。卖方就此并不作出任何不论明示或隐含之要约、陈述、承诺或保证。资料来源:九龙东办事处 《商业楼面面积供应》(https://www.ekeo.gov.hk/tc/sustainable-growth/supply-of-commercial-floor-space/existing-planned-supply/index.html)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|16.资料来源:土木工程拓展署 - E2 启德发展计划(https://www.cedd.gov.hk/tc/about-us/achievements/land/regional-development/e2-kai-tak-development/index.html)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|17.资料来源:文化体育及旅游局(https://www.cstb.gov.hk/tc/policies/sports-and-recreation/kai-tak-sports-park.html)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|18.资料来源:香港政府文化体育及旅游局(https://www.tourism.gov.hk/tc/tourism-projects.php?project=kai_tak_cruise_terminal)(撷取日期:2026年8月12日),仅供参考,卖方就上述网址及/或其内容之完整性及准确性并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|19.本广告/宣传资料内提及或显示之地点未必位处发展项目的邻近地区,并不一定与发展项目位处同一分区计划大纲图之区域内,并非直接毗邻发展项目,而这些地点并不一定在发展项目视线范围之内。相关资料仅反映于本广告/宣传资料印制日期之状况,且相关状况与其周边建筑物、设施及环境等可能不时出现改变,并可能 因应各种因素不时变更而可能不再适用。卖方就发展项目的周边建筑物、设施及环境等并不作出亦不得被诠释成作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证(不论是否有关景观),卖方亦建议准买家到有关发展地盘作实地考察,以对该发展地盘、其周边地区环境及附近的公共设施有较佳了解。|20.「逾400万呎消闲热点」指九龙东、将军澳及太古城主要商场的面积总和。相关商场包括太古城中心(约111万平方呎)、大本型(约48万平方呎)、apm(约60万平方呎)、MegaBox(约110万平方呎)、德福广场(约93万平方呎)及Popcorn(约34万平方呎)。相关商场面积参考自相关商场的网页及相关商场发展商的网页,卖方不保证该等网页是否最新修订版及其准确性。相关资料仅供参考,该区域内之情况可能不时出现改变,卖方并不作出任何不论明示或隐含之要约、陈述、承诺或保证。

免責聲明 / Disclaimer

发展项目期数的名称:擎海(「发展项目」)的第1期(「期数」)。|区域:茶果岭、油塘、鲤鱼门|期数位于的街道名称及门牌号数:东源街23号^|卖方就期数指定的互联网网站的网址:WWW.THEATLAS.HK/PHASE1#|本广告/宣传资料内载列的相片、图像、绘图或素描显示纯属画家对有关发展项目之想像。有关相片、图像、绘图或素描并非按照比例绘画及/或可能经过电脑修饰处理。准买家如欲了解发展项目的详情,请参阅售楼说明书。卖方亦建议准买家到有关发展地盘作实地考察,以对该发展地盘、其周边地区环境及附近的公共设施有较佳了解。

 

卖方:俊英发展有限公司|卖方的控权公司:越秀地产(香港)有限公司、越龙控股有限公司、越秀地产股份有限公司|期数的认可人士︰陈韵明|期数的认可人士以其专业身份担任经营人、董事或雇员的商号或法团:巴马丹拿建筑师有限公司|期数的承建商︰其士建筑(香港)有限公司|就期数中的住宅物业的出售而代表拥有人行事的律师事务所︰的近律师行|已为期数的建造提供贷款或已承诺为该项建造提供融资的认可机构︰兴业银行股份有限公司(于中国注册成立的股份有限公司),透过其香港分行行事|已为期数的建造提供贷款的任何其他人︰不适用|尽卖方所知的期数的预计关键日期︰2028年12月30日(「关键日期」指批地文件的条件就期数而获符合的日期,预计关键日期由期数的认可人士提供。预计关键日期是受到买卖合约所允许的任何延期所规限的。)|卖方建议准买方参阅有关售楼说明书,以了解发展项目/期数的资料。详情请参阅售楼说明书。|^临时门牌号数有待期数落成时确认。|#卖方为施行《一手住宅物业销售条例》第2部而就期数指定的互联网网站的网址。|本广告/宣传资料由卖方发布。|本广告/宣传资料及其内容仅供参考,并不构成亦不得被诠释成卖方作出任何不论明示或隐含之合约条款、要约、陈述、承诺或保证。|最后更新日期:2026年9月30日