位置概覽

珍藏維港 永恆傑作 THE HARBOUR’S FINEST COLLECTION
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航拍相片

本圖像於2026年7月11日攝於油塘附近的上空,並經過電腦修飾及合成處理,並於發展項目的大約位置加入光束以凸顯其大約位置及其大約周圍環境,僅供參考。圖像並非展示發展項目或其任何部份可享有之景觀,亦非説明發展項目實際高度、大小、邊界、外觀及/或最後完成之面貌。此圖像僅作展示發展項目大概之周邊環境、建築物及設施。相片不反映或顯示發展項目或其任何部分的實際外觀、其真實景觀及環境狀況。賣方保留權利不時改動發展項目的建築圖則及其他圖則,發展項目設計以有關政府部門最後批准之圖則為準。發展項目住宅物業景觀因應所處層數、座向及周邊環境、設施及建築物而有所不同,而發展項目及其周邊環境、建築物、設施及景觀可能不時改變。圖像並不構成亦不得被詮釋成賣方作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾、保證或合約條款(不論是否與景觀有關)。賣方建議準買家到有關發展項目/期數之地盤作實地考察,以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。準買家不應依賴本圖像作任何用途。

SAVOUR VICTORIA HARBOUR’S TIMELESS COASTLINE

躍進維港 鑑賞傳世海岸

維多利亞港,一覽無遺,海的流動,魚的韻律,動感扣人心弦,印證海濱生活的魅力。

從鯉魚門的人文傳承到維港的浩瀚1,自然與人文在海浪中交匯輝映,編織成流動的藝術傑作。

置身 THE ATLAS 擎海,在靜與動的微妙和諧裡,以海為彩1,以岸為框,成就海岸之上永恆流傳的典範。

維多利亞港,一覽無遺,海的流動,魚的韻律,動感扣人心弦,印證海濱生活的魅力。

從鯉魚門的人文傳承到維港的浩瀚1,自然與人文在海浪中交匯輝映,編織成流動的藝術傑作。

置身 THE ATLAS 擎海,在靜與動的微妙和諧裡,以海為彩1,以岸為框,成就海岸之上永恆流傳的典範。

SEAMLESS CONNECTIONS, ENDLESS WAYS TO THRIVE

縱橫天下 穿梭多元網絡

THE ATLAS 擎海 坐擁四通八達的交通網絡,

信步約6分鐘2即達港鐵油塘站,一站3盡享三綫3之便。

 

隨著規劃中的東九龍智慧綠色集體運輸系統4於2033年通車,

油塘將躍升為東九龍三綫交匯4交通樞紐,鐵路優勢無可比擬。

THE ATLAS 擎海 坐擁四通八達的交通網絡,

信步約6分鐘2即達港鐵油塘站,一站3盡享三綫3之便。

 

隨著規劃中的東九龍智慧綠色集體運輸系統4於2033年通車,

油塘將躍升為東九龍三綫交匯4的交通樞紐,鐵路優勢無可比擬。

港鐵路綫圖

此路線圖經簡化處理及不按照比例繪製。圖中一切資料(包括但不限於交通時間、位置、路線及車站、建築物、圖像、方向及距離等)僅供參考,並以政府及相關機構不時公布/或決定為準。路綫圖亦不代表、預計、顯示及保證期數與其他地區的實際交通距離及時間,僅供參考。賣方並不作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或或保證。

高效交通網絡,連接九龍東、港島東及中環三大CBD5,

駕車約8分鐘6直達九龍東核心商業區;

約12分鐘6迅抵港島東核心商業區;

約17分鐘6貫通中環核心商業區,商務往來運籌帷幄。

 

T2主幹路(興建中)7預計於2026年全面開通,

未來接連中九龍幹線,貫通東西九龍,

僅需約8分鐘8直達西九龍,經由高鐵香港西九龍站,

暢達全國113個站點9,盡擁無限機遇。

 

區內亦設往返西灣河的渡輪服務10,以及逾160條巴士及小巴路線11,

全方位覆蓋港九新界及機場,實現暢行無憂的都會生活。

高效交通網絡,連接九龍東、港島東及中環三大CBD5,

駕車約8分鐘6直達九龍東核心商業區;

約12分鐘6迅抵港島東核心商業區;

約17分鐘6貫通中環核心商業區,商務往來運籌帷幄。

 

T2主幹路(興建中)7預計於2026年全面開通,

未來接連中九龍幹線,貫通東西九龍,

僅需約8分鐘8直達西九龍,經由高鐵香港西九龍站,

暢達全國113個站點9,盡擁無限機遇。

 

區內亦設往返西灣河的渡輪服務10,以及逾160條巴士及小巴路線11,

全方位覆蓋港九新界及機場,實現暢行無憂的都會生活。

地圖不按比例繪畫

本廣告/宣傳資料內所提及或顯示之地點未必位處發展項目的周邊地區,並不一定與發展項目位處同一分區計劃大綱圖之區域內,並非直接毗鄰發展項目,而這些地點並不一定在發展項目視綫範圍之內。相關資料僅反映於本廣告/宣傳資料印製日期之狀況,且相關狀況與其周邊建築物、設施及環境等可能不時改變,並可能因應各種因素不時變更而不再適用。賣方就發展項目的周邊環境並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證,賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察,以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。|此繪圖資料來源為地理資訊地圖https://www.map.gov.hk/gm/(擷取日期:2026年8月13日)。繪圖經電腦修飾及簡化處理,並不按照比例繪畫,純屬畫家之想像,僅供參考。繪圖所顯示之發展項目位置、區域、商場、設施、地點、車站位置、幹道及交通網絡等經簡化處理及不按比例繪製,可能未有顯示所有發展項目周邊環境的道路、建築物及設施等,繪圖一切資料及圖像僅供參考,並非作顯示發展項目、其周邊環境、佈局、街道、路線、車站位置、建築物、設施及相關區域等的位置之用。此繪圖不構成亦不得被詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證(不論是否有關景觀)。|*圖像僅作展示發展項目大概外觀,並非作展示或代表發展項目或其任何部分落成時之實際外觀,僅供參考。賣方保留權利根據有關政府部門最後批准之建築圖則改動、修改及/或更改發展項目或其任何部分。

SET SAIL FOR A LIFE OF COASTAL ELEGANCE

卓然啟航 活出海岸之尚

從 THE ATLAS 擎海 啟航,維港兩岸1─港島與九龍的壯麗海岸1盡收眼底。

 

沿約16公里13國際級海濱長廊漫行,鯉魚門的歷史文化地標與傳統漁港風情相映成趣,三家村避風塘的悠然時光,宛如流動的畫廊,將一幅幅經典海岸畫卷徐徐鋪展眼前。

 

海岸之尚不再是遙遠的夢,生活在這裡,每一天都如揚帆遠航般自由愜意。

從 THE ATLAS 擎海 啟航,維港兩岸1─港島與九龍的壯麗海岸1盡收眼底。

 

沿約16公里13國際級海濱長廊漫行,鯉魚門的歷史文化地標與傳統漁港風情相映成趣,三家村避風塘的悠然時光,宛如流動的畫廊,將一幅幅經典海岸畫卷徐徐鋪展眼前。

 

海岸之尚不再是遙遠的夢,生活在這裡,每一天都如揚帆遠航般自由愜意。

免責聲明 / Disclaimer

1.所述之景觀可能不適用於發展項目/期數內的所有住宅物業。發展項目/期數住宅物業所享有之景觀受其座向、樓層、周邊建築物、設施及環境等影響。發展項目/期數周邊的建築物、設施及環境等可能不時改變。賣方建議準買家到有關發展地盤作實地考察,以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。所述之景觀不構成亦不得被詮釋成賣方就發展項目/期數或其任何住宅物業作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證(不論是否有關景觀)。|2.發展項目步行距離可達港鐵油塘站,所述步行時間由工作人員於2026年8月26日作實地步行測試得出。由發展項目崇耀街入口步行至港鐵油塘站A1出口的步行時間約為6分鐘,僅供參考。實際所需時間受天氣狀況、路面狀況、行走路綫及個人步速影響而有所差異,賣方對此並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|3.根據香港鐵路有限公司路綫圖,經港鐵油塘站出發,乘坐一個站到港鐵鰂魚涌站,乘坐兩個站到港鐵觀塘站(觀塘綫)及太古站(於鰂魚涌站轉乘港島綫),可連接觀塘綫、將軍澳綫及港島綫。資料來源:香港鐵路有限公司網頁(https://www.mtr.com.hk/ch/customer/jp/index.php?)(擷取日期:2026年8月12日),內容僅供參考。賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|4.資料來源:路政署網站(https://www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/railway_projects/sgmts_ek/index.html)(擷取日期:2026年8月24日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。本廣告/宣傳資料內所載列的擬議中、規劃中、擬建中、興建中或未落成的道路僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及竣工日期與通車時間等)均以相關政府部門及/或有關當局機構最終決定為準,於發展項目/期數落成及其住宅物業入伙時可能尚未落實、興建、完成或啟用,落成後之詳情亦可能與本廣告/宣傳資料所述或所示者不同。賣方就該等道路最終是否會落實及其最終之規劃、設計、落成及啟用日期並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。東九龍智慧綠色集體運輸系統,於油塘東(擬建車站)可經行人連接通道(擬建中)連接現有的港鐵觀塘綫及將軍澳綫,三綫交匯。資料來源:香港鐵路有限公司網頁(https://www.mtr.com.hk/ch/customer/jp/index.php?)(擷取日期:2026年8月24日)及路政署網站(https://www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/railway_projects/sgmts_ek/index.html)(擷取日期:2026年8月24日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。本廣告/宣傳資料內所載列的擬議中、規劃中、擬建中、興建中或未落成的道路僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及竣工日期與通車時間等)均以相關政府部門及/或有關當局機構最終決定為準,於發展項目/期數落成及其住宅物業入伙時可能尚未落實、興建、完成或啟用,落成後之詳情亦可能與本廣告/宣傳資料所述或所示者不同。賣方就該等道路最終是否會落實及其最終之規劃、設計、落成及啟用日期並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|5.「港島東CBD」為通用描述,並不屬於《香港2030+:跨越2030年的規劃遠景與策略》所提及的核心商業區;「九龍東CBD」指位於九龍東的商業核心區二;「中環CBD」指位於中環及周邊地區的商業核心區一,詳情請參閱《香港2030+:跨越2030年的規劃遠景與策略》(https://www.pland.gov.hk/file/planning_studies/comp_s/hk2030plus/TC/document/2030+_booklet.pdf)(擷取日期:2026年8月12日)。以上資料僅供參考,賣方就其完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。上述「九龍東CBD」的計劃仍在轉型、發展及/或施工興建中,可能不時更改,於本發展項目住宅物業入伙時可能尚未完成,完成後之狀況與本廣告/宣傳 資料所述或所示者可能有所不同。該計劃之實際情況(包括但不限於各類設施、服務、系統及網絡等的建造、規劃、位置、設計、路線及竣工與落成日期等)均以政府及相關機構最終決定及/或公布為準。該計劃、各類設施、服務、系統及網絡等工程最終是否落成或何時落成或該計劃、各類設施、服務、系統及網絡 等工程其他資料,賣方並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證,亦不保證該網頁是否最新修訂版及其準確性。|6.預計行車時間資料擷取自香港出行易(https://www.hkemobility.gov.hk/tc/route-search/driving)(擷取日期:2026年8月12日)。由發展項目東源街入口駕駛至觀塘站約8分鐘;由發展項目東源街入口駕駛至港鐵太古站約12分鐘;由發展項目東源街入口駕駛至港鐵中環站約17分鐘,僅供參考。行車時間受實際交通、路面情況、道路施工、天氣、車速以及駕駛者個人因素或其他事情影響及限制,並不包括因交通擠塞及燈號所等候的時間,所需時間可能較長,僅供參考。賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不 論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|7.資料來源:運輸署網站(https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/hk_strategic_route_and_exit_number_system/map/r6/index.html)(擷取日期:2026年8月12日)及土木工程拓展署網站(https://www.trunkroadt2.hk/chi/intro.php)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。本廣告/宣傳資料內所載列的擬議中、規劃中、擬建中、興建中或未落成的道路僅供參考,其詳情(包括但不限於落實、位置、設計、路線及竣工日期與通車時間等)均以相關政府部門及/或有關當局機構最終決定為準,於發展項目落成及其住宅物業入伙時可能尚未落實、興建、完成或啟用,落成後之詳情亦可能與本廣告/宣傳資料所述或所示者不同。賣方就該等道路最終是否會落實及其最終之規劃、設計、落成及啟用日期並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|8.預計行車時間資料擷取自土木工程拓展署網站(http://cbl.avesasia.com/v7/document/CBL%20Consultation%20Digest(Chi).pdf)(擷取日期:2026年8月12日),由油塘往西九龍地區,需時約8分鐘,僅供參考。行車時間受實際交通、路面情況、道路施工、天氣或其他事情影響及限制,並不包括因交通擠塞及燈號所等候的時間,所需時間可能較長,僅供參考。賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|9.資料來源:香港鐵路有限公司網站(https://www.highspeed.mtr.com.hk/tc/ticket/destination.html)(擷取日期:2026年8月27日),賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|10.指由三家村碼頭乘搭渡輪西灣河碼頭的船程約為10分鐘。資料參考自昌記渡輪網頁(http://www.barcaferry.com/timetable/hongkong/route_coral_swhskt.htm),僅供參考,並受實際交通情況限制。賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|11.資料來源:土木工程拓展署《九龍東環保連接系統詳細可行性研究》(https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/panels/dev/papers/dev20210126cb1-525-3-ec.pdf)(擷取日期:2026年8月12日)賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|12.資料來源:城市規劃委員會網頁「綜合發展區」已核證的核准總綱發展藍圖(https://www.tpb.gov.hk/tc/resources/certified_master_layout_plans.html)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|13.海濱長廊部分路段經已啟用,部分仍在規劃中,部分仍在施工興建中,可能不時更改,於本發展項目或任何其他期數入伙時亦可能尚未完成,完成後之狀況與本廣告/宣傳資料所述者可能有所不同。該等設施之實際情況(包括但不限於建造、規劃、位置、設計路線及竣工與落成日期等)均以政府及相關機構最後決定及/或公布為準。就該等工程最終是否落成或何時落成或該等工程其他資料,賣方並不作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證,亦不保證下述網頁是否最新修訂版及其準確性。資料來源:立法會財務委員會人事編制小組委員會之2022年5月4日討論文件,(https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/fc/esc/papers/e22-01c.pdf)、九龍規劃區第15區 - 茶果嶺、油塘、鯉魚門分區計劃大綱核准圖編號S/K15/28之註釋、土地用途表及說明書(https://www.tpb.gov.hk/tc/plan_making/S_K15_28/s_k15_28_c.pdf)、立法會發展事務委員會發展局海港辦事處發表之立法會 CB(1)182/2023(03)號文件(https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/dev/papers/dev20230228cb1-182-3-c.pdf)、起動九龍東網頁(www.ekeo.gov.hk/tc/walkability-and-mobility/green-mobility/greenway-network/index.html)、「起動九龍東」措施進度報告 (https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2020_2023/en/dc_meetings_doc/21564/KTDC_8_2022.pdf)(擷取日期:2026年8月12日)及立法會發展事務委員會研究與海濱相關的政策事宜小組委員會駁通和優化維港兩岸和其他地區海濱的策略概覽(https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/panels/dev/dev_har/papers/dev_har20230724cb1-795-2-c.pdf)(擷取日期:2026年8月24日)。|14.資料來源:土木工程拓展署網頁(https://www.ktd.gov.hk/tchina/programmeandprogress.html)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|15.有關面積資料僅供參考。發展項目及/或期數周邊地區用地之規劃及用途可能不時改變,並以政府相關部門最終公布及批准為準。賣方就此並不作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。資料來源:九龍東辦事處 《商業樓面面積供應》(https://www.ekeo.gov.hk/tc/sustainable-growth/supply-of-commercial-floor-space/existing-planned-supply/index.html)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|16.資料來源:土木工程拓展署 - E2 啟德發展計劃(https://www.cedd.gov.hk/tc/about-us/achievements/land/regional-development/e2-kai-tak-development/index.html)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|17.資料來源:文化體育及旅遊局(https://www.cstb.gov.hk/tc/policies/sports-and-recreation/kai-tak-sports-park.html)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|18.資料來源:香港政府文化體育及旅遊局(https://www.tourism.gov.hk/tc/tourism-projects.php?project=kai_tak_cruise_terminal)(擷取日期:2026年8月12日),僅供參考,賣方就上述網址及/或其內容之完整性及準確性並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|19.本廣告/宣傳資料內提及或顯示之地點未必位處發展項目的鄰近地區,並不一定與發展項目位處同一分區計劃大綱圖之區域內,並非直接毗鄰發展項目,而這些地點並不一定在發展項目視綫範圍之內。相關資料僅反映於本廣告/宣傳資料印製日期之狀況,且相關狀況與其周邊建築物、設施及環境等可能不時出現改變,並可能 因應各種因素不時變更而可能不再適用。賣方就發展項目的周邊建築物、設施及環境等並不作出亦不得被詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證(不論是否有關景觀),賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察,以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。|20.「逾400萬呎消閒熱點」指九龍東、將軍澳及太古城主要商場的面積總和。相關商場包括太古城中心(約111萬平方呎)、大本型(約48萬平方呎)、apm(約60萬平方呎)、MegaBox(約110萬平方呎)、德福廣場(約93萬平方呎)及Popcorn(約34萬平方呎)。相關商場面積參考自相關商場的網頁及相關商場發展商的網頁,賣方不保證該等網頁是否最新修訂版及其準確性。相關資料僅供參考,該區域內之情況可能不時出現改變,賣方並不作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。

免責聲明 / Disclaimer

發展項目期數的名稱:擎海(「發展項目」)的第1期(「期數」)。|區域:茶果嶺、油塘、鯉魚門|期數位於的街道名稱及門牌號數:東源街23號^|賣方就期數指定的互聯網網站的網址:WWW.THEATLAS.HK/PHASE1#|本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。準買家如欲了解發展項目的詳情,請參閱售樓說明書。賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察,以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。

 

賣方:俊英發展有限公司|賣方的控權公司:越秀地產(香港)有限公司、越龍控股有限公司、越秀地產股份有限公司|期數的認可人士︰陳韻明|期數的認可人士以其專業身份擔任經營人、董事或僱員的商號或法團:巴馬丹拿建築師有限公司|期數的承建商︰其士建築(香港)有限公司|就期數中的住宅物業的出售而代表擁有人行事的律師事務所︰的近律師行|已為期數的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構︰興業銀行股份有限公司(於中國註冊成立的股份有限公司),透過其香港分行行事|已為期數的建造提供貸款的任何其他人︰不適用|盡賣方所知的期數的預計關鍵日期︰2028年12月30日(「關鍵日期」指批地文件的條件就期數而獲符合的日期,預計關鍵日期由期數的認可人士提供。預計關鍵日期是受到買賣合約所允許的任何延期所規限的。)|賣方建議準買方參閱有關售樓說明書,以了解發展項目/期數的資料。詳情請參閱售樓說明書。|^臨時門牌號數有待期數落成時確認。|#賣方為施行《一手住宅物業銷售條例》第2部而就期數指定的互聯網網站的網址。|本廣告/宣傳資料由賣方發布。|本廣告/宣傳資料及其內容僅供參考,並不構成亦不得被詮釋成賣方作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。|最後更新日期:2026年9月30日